Согласно заявлению Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, проект продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Енисейскую Сибирь, включая Красноярский край, Хакасию и Туву, имеет высокую экономическую целесообразность. Однако основным препятствием остаются значительные затраты, которые могут превышать 8 триллионов рублей, в том числе из-за сложных геологических условий, требующих строительства множества туннелей и мостов.
Тем не менее, по мнению эксперта, проект важен для развития страны, и его реализация может быть разбита на этапы для оптимизации расходов. Предполагается, что маршрут, соединяющий Енисейскую Сибирь с Монголией и Китаем, станет более эффективным, обеспечивая необходимую загрузку и окупаемость в течение 20 лет. Ожидается, что грузопоток составит около 115 миллионов тонн в год, из которых почти половина будет углем. Богомолов выразил уверенность, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов, несмотря на ранее озвученные сомнения правительства по поводу его целесообразности.