Строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали в России, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, успешно продолжается по графику. Основные работы сосредоточены на участке между Тверью и Москвой, где в настоящее время трудится около 16 тысяч людей и функционирует порядка 8000 единиц техники. Как отметил Олег Белозёров, глава РЖД, около трети всей трассы протяженностью 239 километров будет проходить через искусственные сооружения. Эти конструкции требуют внедрения специальных технологических решений. Тверская область подтвердила своё участие в акционерном соглашении по строительству ВСМ. Ожидается, что запуск первой высокоскоростной магистрали, известной как ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», состоится в 2028 году. В рамках Петербургского международного экономического форума было подписано соглашение о создании производства железобетонных плит для проекта, а также о расширении производственного технопарка КСК для изготовления компонентов поездов. После завершения строительства время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут, а до Москвы из Твери — до 39 минут. Предполагается, что поезда «Сапсан» и «Аврора» будут перенаправлены на другие маршруты.
Вопрос-ответ
Когда планируется запуск первой высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСМ-1)?
Запуск ВСМ-1 запланирован на 2028 год. Ожидается, что первая очередь будет введена в эксплуатацию и будет обеспечен скоростной режим на участке от Москвы до Санкт-Петербурга в рамках полного проекта к этому году.
Какой участок магистрали является приоритетным и сколько людей задействованы на нем?
Приоритетный участок — между Тверью и Москвой, где сейчас занято примерно 16 тысяч человек и задействовано около 8000 единиц техники. Это обеспечивает основной темп строительства и реализации проекта на ключевом отрезке протяжённостью 239 километров.
Какие технологические решения требуются на искусственных сооружениях ВСМ-1 и где планируется производство материалов?
На искусственных сооружениях требуется внедрение специальных технологических решений для обеспечения прочности, безопасности и долговечности объектов. В Петербургском международном экономическом форуме подписано соглашение о создании производства железобетонных плит для проекта и расширении технопарка КСК для изготовления компонентов поездов, что позволит локализовать производство материалов и узлов в регионе.
Как сократится время в пути и какие изменения ждут пассажиров по завершении проекта?
После завершения строительства время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до примерно 2 часов 15 минут, а между Тверью и Москвой — до 39 минут. Поезда «Сапсан» и «Аврора» будут перенаправлены на другие маршруты в рамках нового графика эксплуатации.