В последние годы в Бурятии наблюдается активное строительство, сопровождающееся переносами сроков по ряду крупных объектов, таких как Третий мост в Улан-Удэ, правобережные очистные сооружения и театр «Ульгэр». Несмотря на информационный резонанс вокруг проблем, большинство проектов реализуются с поддержкой федерального финансирования и контроля региональных властей.
Строительный бум начался после назначения Алексея Цыденова в 2017 году, когда в республику стали поступать значительные федеральные средства. Были возведены сотни километров дорог, десятки новых школ, детсадов, больницы и мосты, причем большая часть объектов сдана без серьёзных затруднений.
Проблемы встречались всегда, например, при строительстве взлетно-посадочной полосы аэропорта «Байкал» и перинатального центра в Улан-Удэ, где допускались ошибки в проектировании и техническом исполнении. Однако все объекты были завершены и успешно функционируют, обслуживая тысячи жителей региона.
Третий мост через Уду — ключевой проект, способный разгрузить транспортную систему города. В настоящее время готовность моста составляет около 49%, контракт с подрядчиком «Хотьковский автомост» расторгнут, ведется поиск нового исполнителя и корректировка сметы. Финансирование обеспечено в полном объеме.
Реконструкция очистных сооружений осложнилась проблемами с проектной документацией и импортным оборудованием, а также строительными ошибками, что привело к отставанию от графика. Тем не менее объект не заброшен, средства заложены, и работы продолжаются под контролем правительства республики.
Школа в селе Сосново-Озерское была полностью перестроена после выявления несоответствия материалов нормам безопасности. Жилой комплекс «Мегаполис» столкнулся с задержками из-за приостановки финансирования, но ситуация находится в стадии разрешения.
Театр кукол «Ульгэр» и дом культуры в Кяхте сменили подрядчиков после выявления финансовых нарушений, работы возобновлены и планируются к сдаче в 2026 году.
Подобные сложности — не уникальны для Бурятии и характерны для многих регионов России при реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важным остается активный контроль и своевременное принятие управленческих решений, что позволяет завершать строительство и вводить объекты в эксплуатацию.