В Санкт-Петербурге стартовали подготовительные работы для строительства Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». На фотографиях, опубликованных 14 апреля в телеграм-канале «СПБ-Строительный», запечатлена стройплощадка станции «Каменка» зелёной Невско-Василеостровской линии, которая станет пересадочной со станцией «Шуваловский проспект» фиолетовой Фрунзенско-Приморской линии.
Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже прокладывает тоннель зелёной линии от «Беговой» через «Богатырскую» к «Каменке», и движется в сторону демонтажной камеры. Ожидается, что две новые станции откроются в 2029 году.
Особое внимание привлекает круглое сооружение на фото, не связанное напрямую с «Каменкой». Это начало работ по шахте № 610 для Фрунзенско-Приморской линии, необходимой для подготовки инфраструктуры для будущего двухпутного щита, который пройдет с севера при строительстве участка «Коломяжская» — «Комендантский проспект».
Ранее проект делил новый участок на два: от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской», но теперь этот отрезок объединён в один. При этом промежуточная станция «Каменка» для фиолетовой линии из схемы исключена.
Строительство ведётся с двух концов: двухпутный тоннель прокладывается от «Коломяжской» на юг, а от тупика за «Комендантским проспектом» на север пройдут два однопутных тоннеля, которые соединятся у пересечения Комендантского и Глухарской улиц.
В отличие от активно строящейся зелёной линии, для фиолетовой ранее разрабатывали лишь проектную документацию. Поэтому появление строительных работ — позитивный знак, учитывая, что пересадочные узлы являются самой сложной частью метро.
Ранее стоимость строительства линии до «Коломяжской» оценивалась в районе 200 миллиардов рублей.
