На стройплощадке Ленского моста завершены статические испытания свайного основания опоры № 4 на левом берегу, и строители приступили к возведению ростверка. В настоящее время завершено армирование и бетонирование этой конструкции. Опоры № 5 и 6 успешно прошли нагрузочные испытания, и в ближайшие дни стартует работа над их ростверками, согласно информации пресс-службы Группы «ВИС».
Одновременно на технологической площадке продолжается сборка элементов коффердама для опоры № 9, где выполнено более 70% работ — укрупнено 37 из 52 секций. Этот коффердам, диаметром 46 метров и высотой свыше 17 метров, предназначен для центрального пилона моста и весит 2800 тонн. Он необходим для создания сухих рабочих зон на дне реки, где будут заложены фундаменты пилонов. Длина свай, которые предстоит пробурить, достигает 41 метра.
На правом берегу введена в эксплуатацию вторая буровая установка, что ускорит процесс бурения свайных оснований для правобережного подхода. На данном этапе уже осуществлено бурение первых сваи под три опоры — № 26, 28 и 29, а арматурные каркасы собраны для 17 из 19 опор. Также продолжается отсыпка земляного полотна к федеральной трассе «Лена».
В проекте задействованы около 240 человек и 70 единиц техники, среди которых значительное количество работников из местных подрядных организаций, что способствует занятости на данном важном для региона проекте. Строительство Ленского моста является одним из крупнейших инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке и в России, реализуемым на условиях концессии, где концедентом выступает правительство Республики Саха (Якутия), а Группа «ВИС» – концессионер и генеральный подрядчик.
Вопрос-ответ
Что сейчас происходит на строительной площадке Ленского моста?
На левом берегу завершены статические испытания свайного основания опоры № 4 и возведение ростверка; опоры № 5 и 6 прошли нагрузочные испытания, и начинается работа над их ростверками. На правом берегу введена в эксплуатацию вторая буровая установка, ведется бурение свай под три опоры — № 26, 28 и 29, и армировка для 17 из 19 опор. Также продолжается сборка коффердама для опоры № 9 и отсыпка земляного полотна к федеральной трассе «Лена».
Что такое коффердам и зачем он нужен на Ленском мосту?
Коффердам — временная конструкция, создающая сухой рабочий участок на дне реки, что позволяет заложить фундаменты пилонов без влияния воды. Для опоры № 9 коффердам диаметром 46 м и высотой свыше 17 м будет использоваться для организации строительных работ в условиях течения. Его вес — около 2800 тонн, а длина свай, которые предстоит пробурить, достигает 41 м.
Сколько людей и техники задействованы в проекте сейчас?
В проекте задействованы около 240 человек и 70 единиц техники, включая значительное число работников из местных подрядных организаций, что обеспечивает занятость и поддерживает темпы работ на фоне крупного инфраструктурного проекта на Дальнем Востоке и в России.