2017-ci ildə Kalininqrad vilayətinin ərazisində Alfa-Continent MMC yaradılıb, əsas məqsəd gəmi təmiri müəssisələrinin sifarişləri əsasında şirkətin mütəxəssisləri tərəfindən gəmi təmiri işlərinin yerinə yetirilməsidir. Təmir kateqoriyasından və gəmilərin növündən, habelə emalatxanaların təşkili və təchiz edilməsindən asılı olaraq gəmi təmiri müəssisələri gəmi təmiri zavodlarına, gəmi təmiri emalatxanalarına və təmir-texniki bazalara bölünür. Hər bir gəmi təmiri müəssisəsi sənaye obyektlərinin, texnoloji və digər avadanlıqların məcmusudur. O, müvafiq əraziyə, gəmilərin yerləşdirilməsi üçün akvatoriyaya, müvafiq sexlərə, gəmi qaldırma qurğularına, enerji, anbar və nəqliyyat vasitələrinə malik olmalıdır. Bütün sənaye obyektləri adətən müəssisənin ərazisində yerləşir. Ərazidə kifayət qədər dayaq olmalıdırgəmilərin yerləşdirilməsi üçün ci xətt.
Gəmi təmiri müəssisəsinin sexləri yerinə yetirilən iş növündən asılı olaraq istehsal (əsas), tədarük,dəstək və xidmət.
İstehsal sexləri qrupuna aşağıdakılar aid edilə bilər: mexaniki, metal emalı və yığma, gövdə və qazanxana, ağac emalı, elektrik təmiri, boru mis, gəmi qaldırma, rəngləmə və armatur. Nəzərə almaq lazımdır ki, gövdə, qazan və bəzi digər atelyelər əsas qrupda müstəqil emalatxanalar ola bilər. Təchizat sexləri qrupuna tökmə zavodu, dəmirçi və mişar dəyirmanı daxildir. Köməkçi sexlər qrupuna instrumental, təmir və elektrik təmiri daxildir. Xidmət sexləri qrupuna nəqliyyat və enerji sexləri daxildir. İstehsalat sexləri bilavasitə gəmilərin təmiri, tədarük sexlərindən gələn emal blankları üzrə işlər aparır. Mexanizmlərin təfərrüatları, lazım gələrsə, yeni məhsullar mexaniki emalatxanada hazırlanır. Parçaların, birləşmələrin və ya mexanizmlərin quraşdırılması, yığılması, bükülməsi və tənzimlənməsi üzrə çilingər işi çilingər-montaj emalatxanasında aparılır (bir sıra müəssisələrdə mexaniki ilə birləşdirilir). Gəmi gövdələrinin və buxar generatorlarının təmiri işləri gövdə və qazanxana sexi tərəfindən həyata keçirilir. Korpusun və üst tikililərin taxta hissələrinin, mebel və avadanlıqların təmiri və istehsalı ağac emalı sexi tərəfindən həyata keçirilir; bəzən tökmə zavodunda tökmə üçün modellərin istehsalı üçün bölmə daxildir. Ağac emalı sexi müstəqil mağaza deyilsə, boya sexi də ola bilər. Gəmi elektrik və radio avadanlıqlarının təmiri elektrik təmiri sexində aparılır və ya bu işlərə ixtisaslaşdırılmış elektrik təmiri və ya elektrik quraşdırma müəssisəsi cəlb olunur. Boru kəmərlərinin təmiri və istehsalı boru-mis sexində aparılır. Bəzən ayrıca sex olmadıqda boru mis sexində istilik dəyişdiriciləri təmir olunur. Gəmilərin qaldırılması gəmi qaldırma (dok) sexi tərəfindən həyata keçirilir. Tökmə zavodu tökmə istehsalını təmin edir. Dəmirçi sexi döymə məmulatlarının istehsalı ilə məşğuldur. Mişar zavodu ağacın kəsilməsini və qurudulmasını həyata keçirir.
Yardımçı sexlər əsas və tədarük sexlərinin normal istehsalat fəaliyyətini təmin edir. Belə ki, təmir sexi gəmi təmiri müəssisəsinin texnoloji avadanlıqlarını (dəzgahlarını) təmir edir, alət sexi sexlərin istehsalat hissələrini alətlərlə təmin edir.
Nəqliyyat şöbəsi zavodun istehsal fəaliyyəti ilə bağlı bütün nəqliyyat əməliyyatlarını təmin edir; o, zavoddaxili dəmir yolu və relssiz nəqliyyat vasitələri və su gəmilərinə cavabdehdir. Baş energetikin xidməti müəssisəni bütün növ enerji ilə təmin edir. Müəssisə elektrik enerjisi ilə transformator yarımstansiyaları vasitəsilə, su isə şəhərdən təmin olunur su təchizatı, buxar — qazanxanadan; sıxılmış məhsul əldə etmək üçün kompressor stansiyası da varhava haqqında.
Gəmilərin yoxlanılması, təmiri və gövdəsinin sualtı hissəsinin rənglənməsi məqsədilə gəmiləri qaldırmaq üçün gəmi qaldırıcı qurğulardan istifadə olunur. Bunlara quru və üzən doklar, qayıqxanalar və sürüşmə yolları daxildir.
Müəssisədə işçilər işçilərin istehsalat fəaliyyətini və müəssisədəki davranışlarını tənzimləyən daxili nizamnamələri rəhbər tuturlar.
Gəmi təmiri işinin xüsusiyyətləri
Bir çox iş növləri yalnız gəmi qaldırıldıqdan və ya quru doka çatdırıldıqdan sonra yerinə yetirilə bilər. Quru dok bahalı bir quruluşdur, tikintisi əhəmiyyətli kapital xərcləri tələb edir; quru doklar dəniz gəmi təmiri müəssisələri ilə, çaylar isə gəmi qaldırıcı avadanlıqlarla — sürüşmə yolları ilə təchiz edilmişdir.
Gəminin sualtı hissəsini yoxlamaq və təmir etmək məqsədi ilə qaldırma prosesi dok adlanır. Docking dəyəri yüksəkdir, bəzən təmir xərclərini üstələyir. Buna görə də, hazırda bəzi iş növləri xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək dok olmadan yerinə yetirilir.
Çox vaxt gəmi tələblərə cavab verməyi dayandırdıqda və ya ona bəzi əlavə xüsusiyyətlər, funksiyalar vermək, dedveyti dəyişdirmək, fəaliyyət dairəsini genişləndirmək və s.
Təhlükələr və ehtiyat tədbirləri
Gəmiqayırma və gəmi təmiri ən təhlükəli sahələrdən biridir. İş qapalı məkanlar və əhəmiyyətli yüksəkliklər kimi müxtəlif təhlükəli vəziyyətlərdə aparılmalıdır. Bir çox növ əl işləri ağır avadanlıq və materiallardan istifadə etməklə həyata keçirilir. İş bir-biri ilə əlaqəli olduğundan, bir prosesin nəticələri digər prosesin icrasında iştirak edən personalı təhlükə altına qoya bilər. Bundan əlavə, işin çox hissəsi açıq havada aparılır və hava şəraitinə məruz qalma təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola və ya daha da ağırlaşdıra bilər. Bundan əlavə, bir sıra kimyəvi maddələr, boyalar, həlledicilər və örtüklər işçilər üçün əhəmiyyətli risklər yarada bilər.
Gəmiqayırma və gəmi təmiri kifayət qədər təhlükəli sənaye olsa da, bu cür təhlükələrdən personal üçün risk minimuma endirilə bilər. Təhlükəli vəziyyətlərin azaldılması üçün əsas rəhbərlik və həmkarlar ittifaqları və ya işçilər arasında yaxşı tərəfdaşlıq nəticəsində əldə edilən yaxşı planlaşdırılmış əməyin mühafizəsi proqramıdır.
Alpha-Continent MMC iləMən yeyirəmət yerli sudo ən yaxşı ənənələritəmirtəmin edirI maksimum səmərəlilik və keyfiyyət icra təmirvə ən tam ilə gəmilər məmnunluqm müştəri ehtiyacları.