На строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит Москву и Петербург, впервые в России применяется полностью автономный дорожный каток. О данном нововведении сообщили в пресс-службе группы компаний «Нацпроектстроя», работающей в сотрудничестве с АО «ГЛОНАСС». Созданная в рамках проекта система может быть установлена на любую технику, как отечественную, так и зарубежную, всего за несколько часов. После установки катки могут самостоятельно управлять своим движением, определяя маршрут и направление. Обеспечение безопасности на строительной площадке реализуется через комплексную систему, использующую данные с сенсоров и камер. Автоматизация процессов строительства позволяет значительно сократить время работ, уменьшить количество поездок и оптимизировать расход топлива, что в свою очередь приводит к экономической эффективности. Проектировщики рассматривают возможность применения технологии на всех тяжелых катках, которые составляют примерно 85% техники, задействованной в уплотнении земляного полотна. В следующем году планируется выделить участок, где будут работать сразу несколько таких машин, а в будущем – создать автономную систему, объединяющую самосвал, грейдер и каток, что позволит автоматизировать весь процесс укладки дорожного покрытия.